Западное Дегунино

Микрорайоны 11, 12, ограниченные улицей Базовская, Коровинским шоссе, улицей Ангарская, улицей Талдомская, улицей Путейская



Краткая статистика проекта планировки:

ПоказательЗначение
Суммарная площадь сносимых жилых домов191 тыс. кв. м.
Суммарная площадь планируемых жилых домов617 тыс. кв. м. (увеличение в 3.2 раза)
Кол-во квартир до реновации8634 шт.
Кол-во сносимых квартир3520 шт.
Расчетное кол-во квартир будет построено*6495 шт. (+2975 квартир)
Расчетный прирост населения квартала (по числу квартир)34%
Плотность застройки территории30 тыс. кв. м. на 1 га
(Норма - до 25 тыс. кв. м. на 1 га)
Максимальная высота застройки105 м. (~32 этажей)
(Отмененный норматив максимальной высотности - 75 м.)
Средняя высота планируемых жилых домов70 м. (~21 этажей)
(Чиновниками декларировалась высота домов реновации до 14 этажей)
Построят школ1 шт.
Построят детских садов1 шт.
Построят поликлиник1 шт.
Построят спортивных объектов1 шт.
Построят досуговых объектов
Построят торговых объектов2 шт.

*Расчеты.


Территория, в отношении которой подготовлен Проект планировки площадью 79,26 га расположена в границах района Западное Дегунино Северного административного округа города Москвы и ограничена:
— с северо-запада – улицей Базовская (проезд 1807);
— с северо-востока – Коровинским шоссе (проезд 4395);
— с юга-востока – улицей Ангарская (проезд 3719), улицей Талдомская (проезд 4370);
— с юго-запада – улицей Путейская (проезд 4389).

 

На территории расположены: многоквартирные дома, учебно-воспитательные объекты, административно-деловые объекты,торгово-бытовые объекты, жилищно-коммунальные, складские объекты, природно-рекреационный территории.

 

Проектом планировки территории предусматривается:

Сохранение:

  • тридцати трех многоквартирных домов;
  • пяти зданий дошкольных образовательных организаций (дплее – ДОО) по адресам: улица Базовская, владение 22Д; улица Новая, владение 12;
  • улица Талдомская, владение 2Е;
  • улица Базовская, владение 26А, строение 1;
  • улица Ангарская, владение 3А и зданий общеобразовательной организации — по адресам: улица Базовская владение 20а, строение 1 и строение 2;
  • музыкальной школы;
  • колледжа железнодорожного транспорта и 2-х зданий общежития;
  • здания дома культуры железнодорожников;
  • здания складского назначения;
  • здания гаража;
  • объектов инженерных сооружений: трансформаторных подстанций (далее — ТП), центральных тепловых пунктов (далее — ЦТП).

 

Снос следующих объектов:

  • сорока четырех многоквартирных домов, вошедших в Программу реновации жилищного фонда в городе Москве;
  • один многоквартирный дом предусмотрен к переселению с перепрофилированием его в гостиницу в соответствии с Программой реновации;
  • объектов нежилого назначения по адресу: Ангарская улица, дом 21, строение 4;
  • объектов инженерных сооружений ЦТП.

Суммарная поэтажная площадь наземной части в габаритах наружных стен выводимых жилых зданий – 190,55 тыс. кв.м., отдельно стоящих нежилых зданий — 0,65 тыс.кв.м.

 

Строительство следующих объектов:

  • многоквартирные дома, с приспособлением подземных гаражей для размещения объектов гражданской обороны (далее – объекты ГО) — укрытие общей ёмкостью на 20750 мест, (включая два дома высотой 103 и 105 м., около 32 этажей)
  • общеобразовательная организация на 650 мест,
  • корпус ДОО на 150 мест (детский сад);
  • детско-взрослая поликлиника на 750 посещений в смену;
  • физкультурно-оздоровительный комплекс (далее – ФОК);
  • храм на 500 прихожан;
  • торгово-бытовой центр;
  • магазин;
  • объект социального обслуживания населения;
  • многоуровневый гараж — стоянка на 365 мест с помещениями общественного назначения;
  • общественный центр с подземно-наземным паркингом на 585 мест.

 

Суммарная поэтажная наземная площадь размещаемых объектов в габаритах наружных стен составит – 714,61 тыс. кв. м, в том числе: многоквартирных домов (включая нежилые и встроено-пристроенные нежилые помещения)– 617,20 тыс. кв. м; отдельно стоящих нежилых объектов – 97,41 тыс. кв. м, в том числе, общеобразовательной организаций и ДОО – 14,8 тыс. кв. м.

 

 

Благоустройство территории:

  • Организация озелененной территории совместного использования с размещением детских площадок, спортивных площадок, площадок для отдыха взрослых;
  • размещение хозяйственных площадок;
  • размещение автостоянок.

 

Объекты транспортной инфраструктуры:

  • реконструкция Базовской улицы от Коровинского шоссе до Путейской улицы: проезжая часть протяженностью 1,20 км и шириной в красных линиях 15,00 м по 2 полосы движения в каждом направлении; велодорожка протяженностью 1,20 км и шириной 3,00 м; тротуары протяженностью 2,40 км шириной 2,25 м;
  • реконструкция Весенней улицы на участке от Талдомской улицы до Ангарской улицы: проезжая часть протяженностью 0,35 км и шириной в красных линиях 15,00 м по 2 полосы движения в каждом направлении; тротуары протяженностью 0,70 км шириной 2,25 м;
  • реконструкция Весенней улицы на участке от Ангарской улицы до Базовской улицы протяженностью 0,42 км: размещение парковок вдоль проезжей части;
  • реконструкция Ангарской улицы на участке от Коровинского шоссе до Путейской улицы: проезжая часть протяженностью 1,18 км и шириной в красных линиях 15,00 м по 2 полосы движения в каждом направлении; тротуары протяженностью 2,36 км и шириной 2,25 м;
  • строительство трех остановочных пунктов для остановки наземного городского пассажирского транспорта в заездных карманах на Путейской улице;
  • реконструкция отстойно-разворотной площадки наземного городского пассажирского транспорта, примыкающей к Путейской улице на участке от Ангарской улицы до Талдомской улицы.
  • строительство планируемой улицы местного значения на участке от Базовской улицы до Ангарской улицы: проезжая часть протяженностью 0,5 км и шириной в красных линиях 9,0 м на 3 полосы движения суммарно в оба направления; велодорожка протяженностью 0,4 км и шириной 3,0 м; тротуары протяженностью 1,00 км и шириной 1,5 м; размещение парковок вдоль проезжей части.
  • строительство планируемой улицы местного значения на участке от Базовской улицы до Ангарской улицы: проезжая часть протяженностью 0,40 км и шириной в красных линиях 9,0 м на 3 полосы движения в оба направления; тротуары протяженностью 0,80 км и шириной 1,5 м; размещение парковок вдоль проезжей части (зона № 38);
  • строительство тупиковой улицы местного значения: проезжая часть протяженностью 0,1 км и шириной в красных линиях 9,00 м на 3 полосы движения суммарно в оба направления; тротуары протяженностью 0,20 км и шириной 1,50 м;
  • реконструкция Талдомской улицы (улицы местного значения): проезжая часть протяженностью 0,42 км и шириной в красных линиях 9,00 м на 3 полосы движения в оба направления; тротуары протяженностью 0,84 км и шириной 1,50 м; размещение парковок вдоль проезжей части;
  • строительство велодорожки вдоль проектируемого проезда № 4389 на участке от Базовской улицы до Ангарской улицы протяженностью 0,55 км и шириной 3,00 м;
  • строительство остановочного пункта для остановки наземного городского пассажирского транспорта в заездном кармане на Коровинском шоссе.

 

Описание принципов регулирования застройки

При формировании планировочной структуры территории подготовки проекта планировки, предусматривается формирование кварталов, границами которых являются красные линии местной улично-дорожной сети.
Участки размещения многоквартирных домов формируются на территории кварталов, разделённые регулярной сетью внутриквартальных проездов, с организацией мест парковок индивидуального автотранспорта. В границах рассматриваемой территории предусматривается формирование участков жилой застройки, под стартовые жилые дома и участков общественной застройки.
Этажность жилой застройки определяется на основе технико-экономических расчетов с учетом архитектурно-композиционных, социально- бытовых, гигиенических, демографических требований, особенностей социальной базы и уровня инженерного оборудования.
Высота застройки отличается от квартала к кварталу. Параметр определяет два значения: базовую высоту рядовой застройки и разрешенную высоту зданий-доминант. Допустимые отклонения по высоте не более 7 метров.

При формировании функционально-планировочной структуры жилых кварталов основной целью являлось создание комфортных условий жизнедеятельности населения.
На участке обеспечено:

  • единство пространственной организации и связей с застройкой окружающей территории;
  • зонирование территории;
  • размещение в полном объеме всех видов объектов социального, культурно-бытового обслуживания населения;
  • создан выразительный архитектурный облик застройки, соответствующий современным градостроительным требованиям.

Застройка квартала сформирована зданиями различных типов:

  • линейные здания, формирующие единый фронт;
  • квартальная застройка;
  • точечные здания, сохраняющие визуальную проницаемость застройки.

При совмещении разных типов зданий в одном квартале были использованы преимущества и компенсированы недостатки каждого из них.
Применение широкого разнообразия типологий застройки способствовало повышению уникальности облика жилого района.
Здания, формирующие периметр квартала, имеют потенциал для увеличения количества расположенных в них объектов коммерческой инфраструктуры, предполагая гибкие конструктивные и планировочные решения.
Большая часть кварталов закрыта по периметру секционными зданиями, что способствует четкому разграничению общественных территорий и двора (частного и публичного). Для повышения плотности и увеличения требуемых площадей в застройку включены башни, которые создают пространственные акценты.
Важным принципом при размещении застройки является соблюдения требований к жилой застройке – шумозащитных, аэрационных, учет рельефа территории.

Требования к формированию фронтов размещаемой застройки.

Фронт застройки — доля сплошного фронта первых этажей, выходящих на красные линии улиц и территорий общего пользования. Фронт застройки квартала предлагает разнообразные пространственные решения по формированию границ между частным и общественным пространством. Допустимые отступы от границ участка составляет 3 метра.
Размер квартала и характер фронта застройки способствует росту функционального разнообразия, повышению уровня климатического комфорта открытых пространств, проницаемости территорий, удобству пешеходных перемещений, определяет потенциал для размещения в нем объектов коммерческой инфраструктуры.

В проекте предусмотрены несколько типов кварталов по характеру фронта застройки:

  • кварталы со сплошным фронтом застройки – 90% периметра сформировано зданиями, стоящими вдоль красных линий;
  • кварталы с частично открытым фронтом – не более 50% периметра квартала сформировано зданиями, стоящим вдоль красных линий;
  • кварталы с разреженным фронтом – более 50% периметра квартала не занято фасадами зданий, выходящими на красные линии.

Закрытый периметр позволил разместить наибольшее количество нежилых площадей в первых этажах зданий и задал более четкие границы между общественными пространствами жилого квартала и внутриквартальными территориями. Эти кварталы имеют максимальную длину стороны не более 100 м, для обеспечения комфортного движения пешеходов.
Кварталы с открытым и полуоткрытым периметром имеют свободное размещений зданий на территории. Площадь первых этажей в этом случае снижена, и границы между публичным и приватным не считываются визуально. Для более четкого деления предусмотрено устройство стилобатов с общественной функцией.

 

Парковки

Во дворах парковки больше не будет. Под каждым домом будет построен подземный гараж, суммарно на 3301 парковку. Будет построен отдельно стоящий гараж на 365 машиномест.

Парковочных мест в составе улично-дорожной сети построят на 1843 кв. м. (это всего лишь около 142 машиномест).

Рассчитаем нормативное количество машиномест для данного квартала:(617000/90)*0,85*1=5872 машиноместа.

Планируемое число машиномест намного меньше норматива на территорию с таким объемом жилья.

 

Достоинства проекта планировки

Дворы будут для людей, а не для машин. Будет построено несколько социальных объектов: школа, детский сад, спортивный комплекс, поликлиника.

 

Недостатки проекта планировки

Довольно сильное уплотнение территории: плотность застройки составит 30 тыс. кв. м. на 1 га, что больше предельной нормы в 25 тыс. кв. м/ га; высотность домов также зашкаливает: средняя высота домов составляет 21 этаж, а максимальная — 32. Напомним, что когда шло голосование за включение домов в программу реновации, С.Собянин обещал дома по реновации от 6 до 14 этажей.

Очень мало парковочных мест. На улицах на целый квартал будет всего лишь 142 машиноместа. Автовладельцы, не купившие гараж в подземном паркинге, не смогут владеть автомобилем, проживая в данном квартале. Власти считают, что в Москве владеть автомобилем должен только тот, кто может позволить себе купить гараж в паркинге. И этот проект планировки подтверждение тому. Суммарно число машиномест, включая подземные паркинги, сильно не дотягивает до норматива.

 

Рекомендация участникам публичных слушаний: Отклонить проект планировки в целях снижения плотности застройки и увеличения числа парковочных мест.




Добавил страницу: Дмитрий Барановский